Стартап века

Стартап века

Каждый мечтает о том, чтобы создать свой стартап, о котором узнает весь мир. Наш канал попытается максимально сильно помочь вам в этом, используя весь накопленный годами опыт. Рекламные предложения: @Arpiner7
​​Полномасштабный прототип пассажирской кабины Hyperloop представлен в ОАЭ.

Virgin Hyperloop One активно продвигается в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ), уже представив свое видение транспортной системы, которая призвана соединить города по всему Ближнему Востоку. Теперь стартап продемонстрировал прототип пассажирской кабины, разработанный в сотрудничестве с департаментом транспорта Дубая, и предложил местным жителям взглянуть на потенциальное будущее сверхзвуковых поездов.

Маршрут между Дубаем и Абу-Даби, который сократит полуторачасовую поездку до 12-ти минутной, был впервые анонсирован в ноябре 2016 года. А в прошлом году компания представила концепцию более развернутой сети, которая соединит города по всему региону, включая Эль-Кувейт, Джедду в Саудовской Аравии и Маскат в Омане. Пока проект остается только предложением, но глава Virgin Hyperloop One Роб Ллойд находится в столице ОАЭ и ведет переговоры, которые позволят воплотить его в жизнь.

«Сеть Hyperloop, которая пройдет от Джидды до Эр-Рияда, к Абу-Даби и до Дубая, в качестве основной магистрали между Красным и Аравийскими морями, предоставит удивительные возможности и трансформирует потенциал мобильности товаров и людей, а также окажет значительное влияние на экономическое развитие и дальнейший рост в регионе», - сказал Ллойд в интервью изданию The National.

Сейчас Virgin Hyperloop One находится в Дубае на форуме «Неделя инноваций ОАЭ», где и была представлена полномасштабная модель пассажирской кабины Hyperloop. Новинка имеет ряд отличий от прототипа капсулы, которая установила рекорд на невадском испытательном полигоне со скоростью 387 км/ч в декабре прошлого года. На изображениях видна просторная и светлая кабина, оснащенная удобными сиденьями со встроенным в подлокотник сенсорными экранами – это роскошь и комфорт, которые ощутят на себе будущие пассажиры «Гиперлупа».
9/21/2020 1:00:35 AM
​​Электрогрузовик Thor ET-One бросает вызов Tesla Semi.

В мире электромоторов компания Tesla считается крупнейшим брендом. Тем не менее, конкуренция в этом секторе автопроизводства продолжает расти. Tesla первое известное предприятие, показавшее миру полностью электрический тягач, но далеко не последнее. На трассу вышел новый участник гонки. Его название Thor Trucks.

Стартап Thor показал свою модель электрического грузовика под названием ET-One, который он намерен вывести на рынок до поступления в продажу Tesla Semi в 2019 году. Также у молодой компании есть планы по переводу других машин на электрическую тягу.

«Тор» – небольшой стартап и у него нет ресурсов для сборки автомобиля с нуля. По данным Trucks.com, его команда использует модифицированное шасси Navistar, электродвигатели от Hydro-Quebec TM4 и мощные оси Dana. Сообщается, что они сосредоточены на технологии аккумуляторных батарей для наработки опыта, который позволит им предлагать услуги по переоборудованию для существующих грузовиков.

Разработчики обещают почти 500 километров пробега с грузом в 36 тонн и скоростью 110 км/ч на одном заряде. Предполагаемый ценник фуры «Тор» - 250 тысяч долларов. С такими параметрами модель ET-One смотрится привлекательнее по сравнению с Cummins AEOS (160 км с возможностью увеличения пробега в три раза за счет дополнительных батарей) и Daimler E-Fuso (200 км пробега и только 10 тонн груза).
9/18/2020 1:01:00 AM
Стартап века
Машину времени ещё никто не изобрёл (к сожалению), но разработчики Сбера Сбера на внутреннем хакатоне SBBOL.Hackathon.Start() запилили игру, в которой можно почувствовать себя коммерсом из 90-х. 

Дизайн в стиле игровых приставок и собственный трек передают атмосферу лихих 90-х, а механика игры очень проста: попробуйте!
9/16/2020 5:40:38 PM
​​В дороги с беспроводной зарядкой для электробусов Израиль инвестирует $2,2 млн.

Ранее мы уже рассказывали о компании ElectRoad и ее технологии беспроводной передачи энергии движущемуся электротранспорту. Теперь это направление переходит на новый виток развития.

Израильское предприятие Dan Bus Company планирует инвестировать 2,2 миллиона долларов в проект, в основе которого будут использоваться решения ElectRoad. Он предусматривает создание «электрических» дорог с индукционными катушками под проезжей частью, которые будут обеспечивать беспроводную передачу энергии электрическим автобусам и автомобилям прямо во время движения.

В недалеком будущем водителям больше не нужно будет беспокоиться по поводу того, где остановиться, чтобы подзарядить электромобиль. Несколько месяцев назад инвестиционная компания Biomedix Incubator Limited заявила о своем желании участвовать в развитии концепции ElectRoad. А на днях она подписала соглашение о сотрудничестве с одним из крупнейших автобусных операторов Тель-Авива. В ходе слияния активов компаний, Dan Bus Company инвестирует 8 миллионов новых израильских шекелей ($2,2 млн) в инновационный проект.

Система, разработанная Electroad, получила название DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer). Одним из ее преимуществ, помимо непосредственной передачи заряда «по воздуху», является возможность обмениваться энергией между всеми транспортными средствами, которые двигаются по этой дороге, а также «делиться» энергией с сетью. Кроме того, при таком решении нет необходимости в каких-либо серьезных изменениях в существующей инфраструктуре, а оснащение машин необходимым электрическим оборудованием не представляет сложности.

На начальном этапе планы авторов проекта предполагают постепенное расширение присутствия технологии на рынке, прежде всего в секторе общественного транспорта, например, на автобусных маршрутных линиях. Как сообщает издание Globes, инвестиции со стороны Dan Bus и соглашение между компаниями наглядно демонстрирует, что предприятия общественного транспорта заинтересованы в таких решениях.

Недавно Dan Bus уже вывела на дороги Тель-Авива несколько электрических автобусов, подзаряжаемых за 2-3 минуты посредством «традиционных» проводных зарядок. За это время запас батарей пополняется на 30 километров пути, чего, по словам представителей компании, вполне достаточно даже для самой протяженной городской линии. Естественно, при использовании заряжающих электричеством дорог станции подзарядки от проводной сети станут ненужными.
9/15/2020 1:00:50 AM
​​В дороги с беспроводной зарядкой для электробусов Израиль инвестирует $2,2 млн. 

Ранее мы уже рассказывали о компании ElectRoad и ее технологии беспроводной передачи энергии движущемуся электротранспорту. Теперь это направление переходит на новый виток развития.

Израильское предприятие Dan Bus Company планирует инвестировать 2,2 миллиона долларов в проект, в основе которого будут использоваться решения ElectRoad. Он предусматривает создание «электрических» дорог с индукционными катушками под проезжей частью, которые будут обеспечивать беспроводную передачу энергии электрическим автобусам и автомобилям прямо во время движения.

В недалеком будущем водителям больше не нужно будет беспокоиться по поводу того, где остановиться, чтобы подзарядить электромобиль. Несколько месяцев назад инвестиционная компания Biomedix Incubator Limited заявила о своем желании участвовать в развитии концепции ElectRoad. А на днях она подписала соглашение о сотрудничестве с одним из крупнейших автобусных операторов Тель-Авива. В ходе слияния активов компаний, Dan Bus Company инвестирует 8 миллионов новых израильских шекелей ($2,2 млн) в инновационный проект.

Система, разработанная Electroad, получила название DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer). Одним из ее преимуществ, помимо непосредственной передачи заряда «по воздуху», является возможность обмениваться энергией между всеми транспортными средствами, которые двигаются по этой дороге, а также «делиться» энергией с сетью. Кроме того, при таком решении нет необходимости в каких-либо серьезных изменениях в существующей инфраструктуре, а оснащение машин необходимым электрическим оборудованием не представляет сложности.

На начальном этапе планы авторов проекта предполагают постепенное расширение присутствия технологии на рынке, прежде всего в секторе общественного транспорта, например, на автобусных маршрутных линиях. Как сообщает издание Globes, инвестиции со стороны Dan Bus и соглашение между компаниями наглядно демонстрирует, что предприятия общественного транспорта заинтересованы в таких решениях.

Недавно Dan Bus уже вывела на дороги Тель-Авива несколько электрических автобусов, подзаряжаемых за 2-3 минуты посредством «традиционных» проводных зарядок. За это время запас батарей пополняется на 30 километров пути, чего, по словам представителей компании, вполне достаточно даже для самой протяженной городской линии. Естественно, при использовании заряжающих электричеством дорог станции подзарядки от проводной сети станут ненужными.
9/11/2020 1:00:46 AM
​​Pragma хочет сделать водородные велосипеды массовыми. 

Французский стартап Pragma известен тем, что занимался созданием водородных топливных элементов для военной техники. В гражданскую сферу компания пришла с водородными велосипедами. Один такой байк стоит 7,5 тысяч евро, а зарядная станция для него — 30 тысяч. ​Тем не менее компания собирается выходить на массовый рынок.

Первый водородный электровелосипед Pragma был представлен еще в 2014 году. С тех пор шли разработки и в ноябре прошлого года французы заявили, что готовы к продажам. Объем не был большим: компания, по ее заявлениям, смогла продать ограниченный тираж в 60 единиц. В Pragma говорят, что в этом году планируют выпустить еще 150 велосипедов, а затем выходить уже на массовые продажи.

Компания хочет сделать водородные велосипеды привычным средством транспорта для жителей городов. В первую очередь это должно произойти из-за удобства, которые влечет за собой использование такого транспортного средства. Запас хода водородной модели Alpha — 100 км. А когда заканчивается топливо, замена топливного элемента занимает 2 минуты. В описании такая концепция кажется удобной и даже конкурентоспособной, но на практике все иначе. Главный барьер — цена. Сегодня Pragma продает каждый велосипед за 7,5 тысяч евро, а это цена самой дешевой малолитражки. Но это еще не все. Инфраструктуры для заправки водородных топливных элементов нет, поэтому придется где-то найти заправочную станцию. Компания продает и их, но цена водородной заправки в 4 раза превышает стоимость самого велосипеда.

Однако, создатели верят в потенциал своей технологии. Их велосипед на двух литрах водорода способен, как уже было сказано, проехать 100 км. Схожий запас хода показывают и продвинутые электровелосипеды на аккумуляторах, но водород эффективнее. Один килограмм этого топлива содержит в 600 раз больше энергии, чем в килограммовой литий-ионной батарее. Поэтому можно получать нужные мощность и диапазон при меньшей массе.

Также во французской компании обещают к выходу на массовый рынок снизить стоимость водородного велосипеда по крайней мере до 5 тысяч евро. Это уже стандартная цена для велосипедов высокого класса. Разработчики обещают добавить в будущие версии технологию, которая будет добывать водород прямо на борту велосипеда из воды. В Pragma говорят, что интерес к модели проявляют по всему миру. Заказы приходят из США, Норвегии, Испании, Италии и других стран.

Тем временем ученые работают над тем, чтобы сделать водородное топливо более доступным. Американские химики разработали устройство, способное одновременно вырабатывать топливо и электроэнергию. Новая система генерирует водородное топливо максимально экологически чистым и дешевым способом, используя для этого солнечную энергию.
9/8/2020 1:00:55 AM
​​Пламя свечи питает светодиоды походной лампы Luminiser Lantern. 

Идея запитать электрическую лампу с помощью обычной восковой свечи кажется такой же бессмысленной, как и попытка «протопить» электрокамин за счет сжигания дров. Но так кажется только на первый взгляд. Норвежская компания ThermTech вывела на краудфандинговую платформу светильник, в котором чайная свеча вырабатывает энергию для шестичасовой работы мощного светодиодного фонаря.

Принцип работы Luminiser Lantern основан на прямом превращении тепла в электричество – способа, который известен с начала девятнадцатого века. Еще в сороковых годах прошлого столетия в СССР были широко распространены радиостанции, работавшие на энергии керосиновой лампы; они были незаменимыми в отдаленных сельских местностях, куда пока не дотянулась электрификация и где было невозможно найти аккумулятор.

Термоэлектрогенераторы применяются и по сей день, в том числе в космической отрасли (примером может послужить марсоход Curiosity) и в работе навигационных маяков далеко в море. Существуют разработки в виде от походных дровяных печей, вырабатывающих энергию для мобильных гаджетов, этот принцип используется даже для майнинга биткоинов с помощью тепла человеческого тела.

В Лампе Luminiser Lantern для генерации электричества также задействуются термоэлементы, но в более компактном масштабе: вместо целой печи тепло для комплекта светодиодов вырабатывает маленькая свеча-таблетка.

Конечно же возникает естественный вопрос: почему бы для освещения просто не использовать свечу? Но у авторов разработки есть достаточно убедительный ответ: тепловая энергия от одной свечи, преобразованная в электричество, способна выдать в пятнадцать или даже в двадцать раз большую яркость за счет LED-свечения.
9/4/2020 1:01:28 AM
​​Мотор-колесо EvoWheel превратит любой байк в электрический всего за 30 секунд. 

Трансформация «обычных» велосипедов в электрические стала уже своеобразной тенденцией. Недавно мы сообщали о съемном веломоторе Rubbee X и похожем электрокомплекте go-e ONwheel, а годом ранее американцами было представлено универсальное мотор-колесо GeoOrbital. Теперь же сингапурская команда выводит на рынок свой аналогичный продукт.

Инновационное электроколесо EvoWheel превращает практически любой старый велосипед в новый и быстрый электробайк, менее чем за 30 секунд. Этот интересный проект недавно начал кампанию по сбору средств на Indiegogo. Колесо, управляемое специальным программным обеспечением, способно увеличить скорость велосипедов до 32 км/ч.

EvoWheel невероятно удобно в плане установки. Велосипедисту нужно всего лишь заменить обычное переднее колесо на электрическое, используя только гаечный ключ. Новое мотор-колесо доступно в шести различных размерах (20, 24, 26, 27,5, 29 дюймов и 700C) и, по словам разработчиков, подойдет к более 95% всех байков.

Колесо весит 7,2 килограмма и поставляется с приложением, которое поможет пользователю настроить оптимальный стиль езды. Есть несколько режимов: тренировка, для получения сбалансированной нагрузки и прогулочная езда – для большего удовольствия от поездки по парку или скверу. Встроенное программное обеспечение учитывает вес, скорость и размер велосипеда (и велосипедиста), чтобы обеспечить максимальный комфорт. Интеллектуальная система также запоминает предпочтения езды и может мгновенно вносить коррективы.
9/1/2020 1:00:55 AM
​​Гиперзвуковые амбиции Google помогут реализовать Hyperloop и удешевить геотермальную энергию.

Высокоскоростные машины для бурения и прокладки туннелей могут привести к революции в сфере геотермальной энергетики и ускорить создание транспортных систем Hyperloop.

Google проводит исследования в сфере гиперзвуковых технологий, которые, как предполагается, помогут уменьшить стоимость геотермальных установок и увеличить скорость создания туннелей. Также компания может быть заинтересована в приобретении вашингтонского стартапа HyperSciences, у которого уже есть определенные наработки в этой сфере.

В январе Google подписала соглашение с Исследовательским центром Эймса, который принадлежит NASA и расположен в Кремниевой Долине. В договоре говорится: «подразделение компании Google производит концептуальное исследование сверхзвуковых траекторий в режимах абляции на высоких числах Рейнольдса», а NASA, со своей стороны, «выполнит анализ прохода снаряда через плотные слои атмосферы».

Термин «гиперзвуковой» обозначачает всё то, что может двигаться в пять или более раз быстрее скорости звука, и обычно применяется по отношению к сверхскоростным летательным аппаратам или оружию (например – гиперзвуковым крылатым ракетам).

Однако, согласно профилю одного из сотрудников компании на сайте LinkedIn, более вероятно, что исследовательский центр Google работает над проектом, сфокусированным на энергетике, чем в аэрокосмической области и тем более – в военной.

В США уже существует одна компания, которая занимается возобновляемыми источниками энергии с применением гиперзвуковых технологий. Это проект под названием «HyperSciences», который реализовывается специалистами Университета Вашингтона. Фирма конструирует новую систему бурения, которая выстреливает бетонными снарядами со скоростью более 2 км/сек, что значительно облегчает продвижение бура. Утверждается, что подобные установки способны прокладывать глубокие скважины в 10 раз быстрее, чем любая другая существующая буровая система, и могут сделать геотермальную энергию доступной в любой точке земного шара.

Основанная в 2015 году HyperSciences уже получила более 2,8 млн долларов в первом раунде венчурного финансирования, а также около 1 млн долларов от инкубатора Shell’s GameChanger. В настоящее время проводится следующий этап привлечения инвестиций объемом 1,9 млн долларов.
8/29/2020 1:00:28 AM
​​SeaBubbles испытала новую модель судна на подводных крыльях.

В течение последних нескольких лет французский стартап под названием SeaBubbles разрабатывал и тестировал свое оригинальное полностью электрическое водное такси на подводных крыльях.

На днях компания провела очередные испытания в Швейцарии на Женевском озере. Здесь планируется запустить первую региональную службу пассажирских перевозок по воде.

Транспортное средство SeaBubbles и представляет собой работающее от аккумулятора и электропривода судно, у которого под корпусом расположены подводные крылья (гидрофойл). Они позволяют лодке передвигаться на довольно высоких скоростях, при этом у пассажиров во время движения создается впечатление, что они буквально парят над водой.

Последняя модель SeaBubbles приводится в движение электродвигателем мощностью 10 кВт, питание для которого поставляется из съемного аккумуляторного блока емкостью 20 кВтч. Как заявляет производитель, лодка способна передвигаться по воде около часа без дополнительной подзарядки.

В качестве удобного и комфортного городского такси проект SeaBubbles обещает быть вполне востребованным – французские разработчики ранее предложили пустить первые пробные экземпляры водного такси в Париже по реке Сене.

Для того, чтобы начать успешно внедрять водное такси в массовое использование, требуется преодолеть некоторые бюрократические проволочки. В то время, как электрические суда создают меньше шума и практически не производят вредных выбросов, для эксплуатации лодок с подводными крыльями требуются более высокие скорости, что может стать определенным ограничением для транспорта некоторых озер и рек.

В ходе последних тестов на Женевском озере компания испытала новую систему стабилизации на озере, контролирующую высоту над поверхностью воды и позволяющую двигаться лодке еще плавнее. Тем не менее, стартап сталкивается с некоторыми препятствиями в области регулирования, поскольку, по их словам, местное правительство обеспокоено планами компании строить доки для своих электрических такси на берегу и местная паромная компания, работающая на озере, обеспокоена увеличением трафика.
8/26/2020 1:00:30 AM
​​Беспилотное аэротакси от Kitty Hawk (Google) поднялось в небо Новой Зеландии.

С октября прошлого года в небе над Южным островом в Новой Зеландии стали замечать странный летающий объект, который представляет собой нечто среднее между миниатюрным самолетом и дроном. Аппарат имеет по нескольку воздушных винтов вдоль каждого крыла, которые позволяют ему отрываться от земли, как вертолету, а затем лететь, как самолету. Для тех, кто наблюдал его с земли, оставалось неясным, был ли пилот на борту этого воздушного судна.

Позднее выяснилось, что устройство тестировалось в рамках серии «секретных» испытательных полетов компанией, лично финансируемой Ларри Пейджем – соучредителем Google, а теперь исполнительным директором ее родителя – холдинга Alphabet.

Компания, известная под названием Kitty Hawk и управляемая Себастьяном Труном, который ранее руководил автомобильным подразделением IT-гиганта – Google X (ныне преобразованным в Waymo), проводила тесты нового полностью электрического беспилотного летающего такси. И в отличие от одноместного пассажирского мультикоптера Flyer, который Kitty Hawk продемонстрировала в прошлом году, это совсем другой, гораздо более амбициозный проект.

Новое аэротакси получило имя «Cora» и его планируется использовать для пассажирских перевозок в Новой Зеландии. Как пишет The New York Times, в ближайшее время компания объявит о заключении соглашения с правительством Новой Зеландии о проведении летных испытаний и сертификации аппарата в соответствии с местными авиационными стандартами. Развернуть сервис по перевозке пассажиров с помощью Cora планируется в течение трех лет.

Считается, что автономные летающие такси позволят частично решить проблему уличных заторов движения, снизив нагрузку на наземную транспортную сеть. Кроме того, новый вид городского и пригородного транспорта позволит ускорить пассажирские перевозки. По этой причине в настоящее время по всему миру сразу несколько компаний занимаются разработкой своих версий беспилотных электрических и гибридных аэротакси, некоторые из которых уже проходят летные испытания.

Разработка беспилотного воздушного такси Cora велась компанией Kitty Hawk скрытно на протяжении последних восьми лет. Подробности летных испытаний аппарата компания не раскрывает. На своем канале в YouTube Kitty Hawk опубликовала короткое видео, рассказывающее в общих чертах о концепции аэротакси и коротко показывающее Cora на взлете, в горизонтальном полете и при посадке.
8/23/2020 1:00:41 AM
Хочу познакомить Вас со своим другом Олегом и его первым общедоступным каналом Success Formula free.
Олег инвестор и владелец портфеля акций, на своем канале он учит людей разумно инвестировать деньги, понимать новости и как на них заработать, рассказывает, как отличить мошенников (которых в СНГ не мало) от реальных кампаний, как получать прибыль в период кризиса и что делать, чтобы деньги работали на тебя, а не ты на деньги. 

Подписывайтесь на канал и начните свое движение к успеху�
https://tgio.net/re/joinchat/AAAAAElWW61hyyOjlGgyZw
8/22/2020 1:01:07 AM
​​Домашняя вертикальная миниферма на аэропонике на 90% сокращает потребление воды.

«Живое Фермерское Дерево» (Living Farming Tree) компании Hexagro – это инновационный комнатный сад, который использует технологии вертикальных ферм – быстрого выращивания культур на небольшой площади. Футуристичный дизайн сочетает в себе аэропонику с эффективными светодиодными лампами, полную автоматизацию и модульную многоуровневую структуру для экономии места. По словам разработчиков, их система потребляет минимум воды и значительно повышает урожайность, позволяя выращивать растения практически в любом помещении.

Цель Hexagro – принести частичку природы в дома и приобщить городское общество к сельскому хозяйству. Особенностью вертикальной микрофермы является максимальная автоматизация, обеспечивающая простое управление процессами посредством приложения на смартфоне. Ее модульные отсеки объединены с помощью гексагональных сочленений и образуют древовидную структуру, поддерживающую небольшие платформы для выращивания. Систему можно индивидуально оптимизировать и расширить большим количеством модулей, которые, в дополнение ко всему, пригодны для вторичной переработки.

Комнатный «огород» Hexagro основан на аэропонике – технологии, которая позволяет выращивать растения без почвы и пестицидов, а также уменьшить затраты воды на 90-98%. Растения произрастают на инертном субстрате, при этом их корни оставляются полностью открытыми. Таким образом, повышается их аэрация, а необходимые вещества поглощаются через «питательный туман», поэтому зелень растет быстрее и становится приятнее на вкус, говорят создатели. По их расчетам, система увеличивает питательную ценность растений на 150%, при этом значительно сокращая энергозатраты.
8/19/2020 7:12:59 PM
​​Byton показала новый электромобиль - седан K-Byte - и привлекла $500 млн инвестиций.

Китайский электромобильный стартап Byton сообщил о привлечении 500 млн долларов инвестиций, которые позволят ему выпустить в серию свой первый автомобиль уже в следующем году. Также компания показала очередной прототип электрокара, который, как и предыдущие, получил достаточно впечатляющие характеристики.

Новинка представляет собой электрический седан, последовавший вслед за представленным в начале года кроссовером — обе машины пока что существуют в качестве концептуальных разработок.

Презентация нового электромобиля Byton состоялась на выставке потребительской электроники CES Asia 2018 в Шанхае. Оба концепта созданы на единой модульной платформе, которая также будет взята за основу при разработке грядущего электрического минивэна. Седан, получивший обозначение K-Byte (кроссовер в свою очередь нарекут M-Byte), в длину достигает 4,95 м и располагает целым арсеналом сенсоров, камер и датчиков, благодаря которым возможна реализация функции автопилота, отвечающего четвертому уровню автономности.

У Byton уже есть собственная дизайнерская студия в Мюнхене и центр исследований и разработок в калифорнийской Силиконовой долине, штаб-квартира стартапа и производственные мощности расположатся в Нанкине.
8/16/2020 5:10:57 PM
​​Мотор-колесо электромотоцикла Verge TS выдаст крутящий момент на 1000 Н·м
 
Широкое внедрение электрификации заметно изменило дизайн автомобилей. Подтверждением этому служат различные модели Tesla, Honda, Ford и большинства других производителей. Аналогичная тенденция наблюдается и в сфере производства электромотоциклов. Яркий пример – новый Verge TS от финской компании Verge Motorcycles. Его отличительной чертой является заднее колесо без ступицы, как будто взятое из фильма «Трон: Наследие».

В заднее колесо встроен электромотор мощностью 107 л.с., который может выдать 1000 Н·м крутящего момента. Verge TS в состоянии разогнаться до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Одного заряда батареи хватит для того, чтобы преодолеть 200-300 км. Время восполнения ресурса аккумулятора от сетей переменного тока составляет 4 часа или 45-50 минут при использовании станций «быстрой» зарядки.

За мотоцикл со столь выдающимися характеристиками придется дорого заплатить – ожидается, что Verge TS будет продаваться за 27 000 долларов. Сделать предзаказ за 2000 евро уже можно через сайт Verge Motorcycles.
8/14/2020 2:00:43 AM

Channel Informations

Members: 34850

Last Update: 20/09/2020 20:13:59 PM

Invite Link: ...

Open Telegram Channel

Наши хорошие друзья сделали сервис Tetatet, который помогает экспертам из любой области с суммарной аудиторией от 5000 человек монетизировать свои знания в режиме online - https://clck.ru/PQn8e  После регистрации эксперт получает уникальную карточку Tetatet, которой может делиться со своей аудиторией в соцсетях и начать зарабатывать.   Ребята сделали интеграцию ...
Read More
7/3/2020 9:11:12 PM

Learn how create website from telegram channel

Here is an easy tutorial with small steps for tgio bot. All of your post will add to your website from today. Start now.

Start tutorial
Машину времени ещё никто не изобрёл (к сожалению), но разработчики Сбера Сбера на внутреннем хакатоне SBBOL.Hackathon.Start() запилили игру, в которой можно почувствовать себя коммерсом из 90-х.   Дизайн в стиле игровых приставок и собственный трек передают атмосферу лихих 90-х, а механика игры очень проста: попробуйте! ...
Read More
9/16/2020 5:40:38 PM