Стартап века

Стартап века

Каждый мечтает о том, чтобы создать свой стартап, о котором узнает весь мир. Наш канал попытается максимально сильно помочь вам в этом, используя весь накопленный годами опыт. Рекламные предложения: @Arpiner7
​​Аккумуляторы с графеном заряжаются в 18 раз быстрее обычных и не горят - Nanotech Energy. 

Стартап Nanotech Energy был создан в 2014 году в Лос-Анжелесе Джеком Кавано, занимающим сейчас пост генерального директора, совместно с учеными из Калифорнийского Университета в Лос-Анжелесе Ричардом Канером и Махером Эль-Кади.

По заявлениям Nanotech Energy, они являются ведущим поставщиком графена в мире и планируют в течение будущего года выпустить экологически чистую негорючую батарею, которая способна получать заряд в 18 раз быстрее, чем любой другой аккумулятор, из представленных сегодня на рынке.

«Мы уверены, что обладаем единственным в своем роде продуктом, способным изменить отрасль, который повлияет на технологии и основное положение дел на рынке конечных пользователей», — говорит Кавано. 

Применение в литий-ионных аккумуляторах графена увеличивает площадь анода и катода и электропроводность. Такие модифицированные наноструктурированные электроды, по словам Nanotech Energy, «позволяют создать литий-ионные батареи нового поколения с превосходной удельной мощностью, высокой плотностью энергии и продолжительным сроком службы».

Применяемая стартапом методика обработки графена, включающая этап его преобразования в пену с помощью лазера, дает возможность наносить графеновое покрытие на любую подложку и объединять с различными соединениями лития, а также с электролитами на водной основе, не содержащими этого металла. Сначала предприятие планировало создавать с помощью своей технологии улучшенные ионисторы, но потом переключилась на разработку «супербатарей».

Стартап уже выполняет поставки графеновых чернил. Собственное производство графена позволяет компании быть вертикально интегрированной. Причем Nanotech Energy способен изготавливать килограммы материала в день, в то время как у других фирм суточный объем выпуска считается граммами.

По утверждениям компании, разработанный ей аккумулятор Gen5 обладает сопротивлением менее 5 мОм. Это обеспечивает высокую скорость зарядки и большой срок службы. Батарея Gen6 будет способна выдержать от 800 до 2000 циклов разряда и заряда. Для сравнения, элементы питания Panasonic переносят 250 перезарядок и деградируют до 80% от своей первоначальной емкости.

Nanotech Energy использует для своих аккумуляторов широко распространенный типоразмер 18650, но готова адаптировать разработку для корпуса любых габаритов и формы.

В мае этого года стартап завершил раунд привлечения инвестиций в размере 27,5 миллионов долларов США. Это позволило увеличить общую стоимость компании до 227,5 миллионов долларов.

Правда, для запуска крупномасштабного производства аккумуляторов требуется около 1 миллиарда долларов. Поэтому компании нужно или искать дополнительные средства, или объединяться с уже функционирующим предприятием по выпуску батарей и выступать в качестве поставщика электродов.

Какой бы путь не выбрала Nanotech Energy, если ей удастся создать серийный аккумулятор с заявленными характеристиками, это будет большим прорывом в электротехнике.
11/24/2020 1:01:10 AM
​​Стартап H3X утроил удельную мощность двигателей для электросамолетов. 

Базирующийся в Миннеаполисе стартап H3X Technologies разработал электрический мотор, который в три раза мощнее, чем традиционный электродвигатель такой же массы.

Первая версия — HPDM-250 — при весе 15 кг обладает номинальной мощностью 200 кВт, а в пиковом режиме развивает 250 кВт. При продолжительном режиме работы удельная мощность составляет 13,3 кВт на килограмм.

Для сравнения, инновационный электродвигатель Magnax, в пиковом режиме выдает 15 кВт/кг. Его номинальная удельная мощность равна примерно 7,5 кВт/кг. У серийного мотора Magnix Magni500 эта характеристика составляет 4,2 кВт/кг.

Кроме того, и Magnax, и Magni500 нуждаются во внешнем инверторе это еще более 10 кг массы. А у HPDM-250 инвертор встроен в корпус. Причем несмотря на компактность, к внутренним компонентам двигателя при необходимости обеспечивается легкий доступ.

HPDM-250 выходит на максимальный КПД при частоте вращения 20 тысяч оборотов в минуту. Пропеллер самолета должен вращаться с меньшей скоростью, поэтому необходим планетарный редуктор с передаточным числом 4:1, который весит около 3 кг.

Основатель и генеральный директор H3X Джейсон Сильвестр объяснил, что они смогли бы создать и менее оборотистый двигатель, но при этом пострадали бы общая эффективность и удельная мощность.

Пиковый КПД силовой установки с HPDM-250 с учетом потерь в инверторе, самом двигателе и трансмиссии составляет 92,9%, а удельная мощность в продолжительном режиме — 11,1 кВт/кг.

Джейсон Сильвестр отмечает два инновационных решения, примененных в HPDM-250. Во-первых, это единая система охлаждения для силовой электроники и мотора, обеспечивающая снижение массы и размера. Во-вторых — изготавливаемые путем 3D-печати медные катушки статора, отличающиеся повышенными плотностью тока и коэффициентом заполнения катушки по меди.

Создаваемые на 3D-принтере катушки играют важную роль и в охлаждении двигателя. При этом технология изготовления позволяет оперативно и в больших количествах выпускать детали, отличающиеся по размерам и характеристикам.

Применение в три раза более легкого двигателя будет ощутимо и для одномоторных самолетов. Еще больше преимуществ разработка даст для мультикоптеров. Но стартап имеет гораздо более далеко идущие цели, чем создание разрабатываемых сейчас аэротакси и электросамолетов.

По мнению Джейсона Сильвестра, примерно с 2030 года начнется электрификация крупных коммерческих самолетов, аналогичных Boeing 737. Летательному аппарату такого размера потребуется около 30 электромоторов на 250 кВт. Именно здесь легкие электродвигатели, аналогичные HPDM-250 будут особенно важны.

«Мы сейчас в процессе создания прототипа, — говорит Сильвестр. — Мы должны протестировать его ко второму кварталу следующего года. Что касается бизнеса, мы собираемся получить письма о намерениях от потенциальных клиентов и сотрудничать с первыми инвесторами для развития H3X. До этого момента мы очень много работали в режиме секретности».
11/20/2020 1:00:50 AM
​​Установка SAROS опресняет воду только за счет с энергии волн. 

Американский стартап планирует превращать морскую воду в питьевую используя только движение океана. Компания EcoH2O Innovations была основана двумя выпускниками Университета Северной Каролины Крисом Мэтьюс и Джастином Соннет, которые всерьез озадачились решением одной из главных проблем будущего – нехватку пресной воды.

Для этого они создали уже второй прототип опреснительной установки Swell Actuated Reverse Osmosis System или SAROS (движимая волнами система обратного осмоса), которая способна извлекать соль из морской воды посредством насосов высокого давления, энергия для которых производится за счет движения волн.

Компактная, мобильная и энергонезависимая установка SAROS размещается на воздушном буе и с помощью помпы подает морскую воду на береговую часть системы, которая работает за счет процесса обратного осмоса. Она пропускает через полунепроницаемую мембрану соленую воду под большим давлением где из нее удаляются растворенные компоненты, и чистая питьевая вода поступает в накопительный резервуар.

По словам создателей, производительность системы составляет около 11 тысяч литров воды в день, причем опреснять воду она способна даже при относительно спокойном океане. Также они уверяют, что их метод более дешевый и экологичный, чем традиционное опреснение воды с использованием горючего топлива.

Сейчас EcoH2O запустила краудфандинговую компанию на Indiegogo. Для реализации проекта изобретатели планируют собрать 25 тысяч долларов. В случае успеха, стартап не исключает разработку других модификаций установки, которые могли бы, например, генерировать электроэнергию или очищать воду от мусора.
11/17/2020 1:00:33 AM
​​Первый вакуумный поезд Hyperloop запустят в ОАЭ. 

Первый маршрут гиперзвукового магнитного поезда Hyperloop будет проложен между крупнейшими городами Объединенных Арабских Эмиратов – Дубаем и Абу-Даби. С его внедрением полуторачасовая поездка между двумя мегаполисами сократится до 12 минут.

Компания Hyperloop One уже заключила договор с Дорожно-транспортным агентством ОАЭ (RTA) о проведении подготовительных работ по прокладке высокоскоростной линии.

Это уже второе соглашение с правительством ОАЭ. В августе американская компания договорилась с властями Дубая и крупнейшим портовым оператором DP World о строительстве морской вакуумной транспортной системы для обслуживания грузовых кораблей.

«Дубай является идеальным местом для реализации проекта гиперскоростного вакуумного поезда, поскольку это глобальный транспортный узел 21-го столетия, и его лидеры понимают, что Hyperloop One основывает новую эру технологий транспортировки», - отмечает исполнительный директор компании Шервин Пишевар.

Презентованная Hyperloop One концепция будущей сверхскоростной системы предлагает оригинальное решение, которое преодолевает проблему быстрой загрузки пассажирских капсул в вакуумную трубу, одновременно предусматривая больше мобильных возможностей для пользователей.

В число новых продуктов для «транспорта будущего» вошли так называемые «Гиперпорталы» (Hyperportals), которые являются эквивалентом станций и аэропортов. Внутри них на специальных транспортерах пассажиры будут передвигаться в автономных «Гиперкапсулах» (Hyperpods), которые смогут быть также задействованы и за пределами доков в качестве беспилотного городского транспорта.
11/14/2020 1:01:00 AM
​​Volocopter: полет на электрическом аэротакси уже можно забронировать. 

Немецкий стартап Volocopter открыл прием предварительных заказов на первые коммерческие полеты своего летающего такси Volocopter 2X. Модель относится к классу eVTOL, то есть является электрическим самолетом вертикального взлета и посадки.

Аэротакси оснащено 18 винтами, размещенными на круглой конструкции в верхней части летательного аппарата. Каждый из них вращается отдельным электромотором. Грузоподъемность Volocopter 2X — 160 кг, его кабина вмещает двух человек.

Билет на это такси будущего в настоящее время стоит 300 евро. Желающие стать одними из первых пассажиров Volocopter 2X могут прямо сейчас забронировать себе место, внеся 10% от суммы, то есть 30 евро. Сделать предварительный заказ можно до конца этого года, но вероятно, всю изначально доступную тысячу билетов раскупят раньше. Только за первые сутки с момента запуска проекта было подано более 300 заявок.

Оцененный в 300 евро рейс на Volocopter 2X будет длиться 15 минут, соответственно, за каждую минуту, проведенную в воздухе, нужно заплатить 20 евро. Первые пассажиры электрического аэротакси получат видеозапись своего полета и сертификат, по-видимому, подтверждающий, что его владелец вошел в первую тысячу человек, испытавших инновационный тип транспорта.

Как обещает компания, полеты состоятся в течение 12 месяцев после запуска коммерческого использования Volocopter 2X, которое в свою очередь, должно начаться через 2–3 года. То есть даже те, кто зарезервирует билет сейчас, смогут подняться в воздух на электрическом такси не раньше, чем в 2023 году.

О месте проведения первых рейсов Volocopter не сообщает. Но с учетом того, что демонстрационные полеты аэротакси выполняло в Штутгарте, Хельсинки, Дубае и Сингапуре, логично предположить, что и пассажирские перевозки изначально будут организованы в одном из этих мест.

Как отметил генеральный директор компании Флориан Рейтер, успешные испытания Volocopter 2X, в ходе которых было подтверждено соответствие аэротакси нормативным требованиям, открыли возможность уже через несколько лет сделать электрические летательные аппараты обычным видом городского транспорта.
11/11/2020 2:00:38 AM
​​Модульный электромобиль eBussy - солнечная крыша, 2 шасси, 10 типов кузовов и цена от €15800. 

Немецкая компания Electric Brands представила электрический автомобиль eBussy. Он имеет модульную конструкцию, которая позволяет создать 20 базовых конфигураций и очень хорошие технические характеристики, вызывающие у некоторых экспертов определенный скептицизм.

Как бы там ни было, для электромобиля предлагается два шасси: стандартное городское и внедорожное, подразумевающее увеличенный дорожный просвет и специальные шины.

Любое из этих шасси совместимо с десятью типами кузовов. EBussy может становиться и микроавтобусом, похожим на Volkswagen T1, и кемпером, и фургоном, и пикапом, и самосвалом. Крое того, электромобиль обладает широкими возможностями по трансформации салона. Даже рулевую колонку можно быстро перемещать на правую или на левую сторону, или фиксировать по центру передней панели, так как физическая связь руля с колесами отсутствует, управление выполняется по проводам.

Вне зависимости от кузова, EBussy — полноприводный автомобиль, так как в движение он приводится четырьмя управляемыми мотор-колесами. В характеристиках модели указана мощность 20 л. с. (15 кВт), однако непонятно, к чему относится этот показатель: общей производительности автомобиля или параметру каждого мотор-колеса. Как бы то ни было, максимальная скорость eBussy превышает 100 км/ч, а его пиковый крутящий момент достигает 1000 Н•м.

В длину eBussy занимает 3,64 метра, а весит всего 450–600 кг, что позволяет ему относиться к категории квадрициклов. Для электромобиля предлагаются батареи емкостью от 10 до 30 кВт•ч. Они обеспечивают, по заявлению производителя, запас хода 200–800 км. Аккумуляторы размещаются в выдвижных секциях в нижней части шасси, поэтому легко заменяются.

Восполнять запас энергии в батареях электромобиля можно и от бытовой электросети, и от устройств быстрой зарядки. Кроме того, Electric Brands планирует создать сеть станций замены аккумуляторов, на которых можно будет круглосуточно взять заряженный элемент питания.
11/8/2020 1:00:30 AM
​​Новое антибликовое стекло для солнечных батарей увеличит их производительность на 12%. 

Французский стартап Edgehog Advanced Technologies разработал всенаправленное антибликовое стекло для солнечных панелей. По утверждению компании, с ним годовая выработка электроэнергии в фотоэлектрического модуля может быть увеличена на 6–12%.

«Фотоэлектрические модули, оснащенные стеклом с нашим антибликовым покрытием, раскрывают свой потенциал не только в полдень, когда солнце находится в зените, но и в начале, и в конце дня, тем самым рабочий диапазон солнечных панелей расширяется, - сказал генеральный директор компании Фабьен Дозу. - При перпендикулярном падении света на фотопанель выигрыш по количеству производимой электроэнергии при установке нашего стекла составляет 4-5%. А в начале и в конце дня, когда потребность в электричестве наиболее высокая, может вырабатываться на 25% больше энергии».

Покрытие Edgehog получено с применением передовых знаний в сфере нанотекстур и нанотехнологий, позволяющих формировать его непосредственно на стекле, причем в промышленных масштабах. «Это важный прорыв, который был достигнут только недавно, открывает новую эпоху в области просветления оптики, — добавил Дозу. — Edgehog объединила целый ряд ноу-хау, чтобы создать «элюминарное» стекло для солнечных батарей — наноструктуру непосредственно на стекле, которая позволяет ему пропускать свет, падающий под любым углом».

Стартап Edgehog основан в 2018 году. Изначально свои технологии компания применяла в плоских дисплеях, в том числе, смартфонов, и в оптике. «Но после внимательного анализа мы поняли, что солнечная энергетика может получить от этого еще более многообещающую пользу за счет решения двух важных проблем, — пояснил Дозу. — Это повышение эффективности солнечной панели и упрощение ее очистки и обслуживания».

По словам генерального директора компании, технологические и биомиметические инновации Edgehog могут распространяться по лицензии как среди производителей стекла, так и среди изготовителей солнечных батарей. «В то же время наш стартап производит в небольших количествах «элюминарное» стекло для аэрокосмической отрасли и сферы производства оптических приборов», — заявил Фабьен Дозу.

Он также рассказал, что так как его компания еще только развивается, ей приходится сталкиваться с недоверием крупных фирм, работающих в области солнечной энергетики, особенно когда дело касается применения новых технологий. «Кроме того, при создании новой технологии существует проблема соответствия международным стандартам тестирования, которая иногда вызывает непонимание со стороны будущих клиентов или нежелание сотрудничать», — добавил Дозу.

Генеральный директор компании утверждает, что решающее значение для будущего технологии имеет установка партнерских отношений с производителями солнечных батарей и стекла для них. «В настоящее время мы находимся в процессе завершения нашего очередного раунда финансирования и открыты для партнерства и инвестиционных возможностей», — заключил он.
11/5/2020 2:00:24 AM
​​Alcraft хочет создать роскошный и практичный электрокар с помощью краудфандинга. 

Быстрое развитие электрических силовых агрегатов открыло двери для новых производителей, желающих выйти на рынок с новыми идеями о том, каким должен быть роскошный автомобиль. Среди них – британская компания Alcraft Motor, которая объявила о планах построить спортивный универсал с питанием от батарей, сочетающим в себе хорошую производительность и объемное пространство интерьера в достаточно привлекательном кузове.

В настоящее время Alcraft GT представляет собой лишь концепткар с набором определенных спецификаций и пока не готов стать на конвейер для выхода в серию. Однако, основатель и глава компании Дэвид Элкрафт и не стремится завладеть массовым рынком, а вместо этого хочет показать на что способна старомодная британская техника, снабженная современным электроприводом и продвинутыми технологиями.

«Мы хотим построить британскую автомобильную компанию, которая совмещает традиционный опыт и высокие технологии для нового рынка машин с нулевым уровнем выбросов углерода, - говорит Элкрафт. - Мы собираемся объединить утонченный дизайн, отличную динамику и висцеральные ощущения, вызываемые электрокарами, для создания высокопроизводительной и практичной продукции. Мы надеемся, что это создаст нишу для Alcraft Motor в мелкосерийном производстве авто в Великобритании."

Пока, все чем располагает Alcraft это макет будущей модели в масштабе 1:3 и проект по сбору средств на онлайн-площадке Indiegogo. В качестве вознаграждения за инвестиции в размере от 10 фунтов до 25 000 фунтов обещают различные поощрения и призы, включая наручные часы, электровелосипеды и даже возможность прокатиться на прототипе Alcraft GT. Всего планируется собрать 600 000 фунтов за два месяца, из которых на момент написания внесли чуть более 6 000 фунтов.
11/2/2020 1:00:34 AM
Смартфон-трансформер: как инновационный гаджет меняет форму будущего и взгляд на решение задач

Samsung выпустил уникальный смартфон, форма которого может изменить будущее всей мобильной индустрии — Samsung Galaxy Z Fold2. Он обладает гибким экраном из ультратонкого стекла и одним движением превращается в планшет.

Гаджет также оснащен двойной "умной" батареей: ИИ экономит питание, и гаджет способен проработать без подзарядки целый день.

Функционал смартфона подходит как для решения бизнес-задач, так и для комфортного просмотра контента или съёмки:

☑️Работа сразу в трех приложениях в режиме большого экрана

☑️Просмотр контента или участие в видео-конференциях со свободными руками — смартфон можно поставить на стол под любым углом 

☑️Возможность снимать фото и видео с ракурсов, недоступных обычным смартфоном без дополнительного оборудования

Действительно ли за "гибкими" смартфонами будущее — покажет время, а подробнее об этой новинке можно узнать тут:

https://bit.ly/2TzDIap
11/1/2020 10:38:16 PM
​​Домашний ветряной генератор по цене айфона разработали в Индии. 

Пока, к сожалению, «зеленые» источники не доступны для массового использования и могут бить по карману простых домовладельцев (особенно это касается солнечных панелей). Но два брата из Индии решили, отчасти, исправить ситуацию, создав дешевый ветрогенератор. Они основали стартап Avant Garde Innovations, который специализируется на разработке ветряков для частных домохозяйств, особенностью которых является низкая цена, стартующая от 50 000 рупий (около 750 долларов) за одно устройство.

Арун и Ануп Джордж создали компактную ветровую турбину, размеры которой сопоставимы с потолочным вентилятором. По информации The Times of India, ветряк способен генерировать до 3 кВт/ч энергии в день, чего достаточно для питания небольшого дома.

Главная цель братьев – покончить с «энергетической бедностью». На своем сайте они обращают внимание на то, что порядка миллиарда людей по всему миру не могут воспользоваться доступной электроэнергией. В своем видеоролике они заявляют, что новые ветряные генераторы могут вырабатывать практически бесплатное электричество в течении 20 лет – именно такой ресурс службы, по их словам, имеют их ветряки.

Доступный ветрогенратор родных братьев уже получил международное признание. Проект был внесен в список 20 лучших инноваций в чистой энергетике в рамках Глобальной программы Cleantech. ООН также включила стартап Avant Garde Innovations в инвестиционный каталог экологически чистых источников энергии, размер фонда которого составляет $1 млрд.
10/30/2020 1:00:41 AM
Смартфон-трансформер: как инновационный гаджет меняет форму будущего и взгляд на решение задач

Samsung выпустил уникальный смартфон, форма которого может изменить будущее всей мобильной индустрии — Samsung Galaxy Z Fold2. Он обладает гибким экраном из ультратонкого стекла и одним движением превращается в планшет.

Гаджет также оснащен двойной "умной" батареей: ИИ экономит питание, и гаджет способен проработать без подзарядки целый день.

Функционал смартфона подходит как для решения бизнес-задач, так и для комфортного просмотра контента или съёмки:

☑️Работа сразу в трех приложениях в режиме большого экрана

☑️Просмотр контента или участие в видео-конференциях со свободными руками — смартфон можно поставить на стол под любым углом 

☑️Возможность снимать фото и видео с ракурсов, недоступных обычным смартфоном без дополнительного оборудования

Действительно ли за "гибкими" смартфонами будущее — покажет время, а подробнее об этой новинке можно узнать тут:

https://bit.ly/2TzDIap
10/29/2020 6:00:59 PM
​​Инкубатор Square Roots сделает вертикальные фермы массовыми. 

В последние годы наблюдается тенденция увеличения спроса на городские вертикальные фермы. Примерами могут послужить немецкая Infarm, которая помогает городам стать более самодостаточными в производстве продуктов питания, и американская Square Roots, которая планирует стать лидером в городском сельском хозяйстве на своем континенте.

Бруклинский стартап на днях собрал $5,4 млн. в виде посевного финансирования, которое будет использоваться для расширения возможностей предпринимателей в области производства пищевых продуктов и увеличения доли городского сельского хозяйства в США.

Подавляющий процент населения мира живет в городах, и это число будет расти. Square Roots разрабатывает новые решения, с помощью которых жители мегаполисов смогут получить доступ к местной здоровой пище растительного происхождения, которая будет качественно отличаться от продуктов питания, производимых в промышленных масштабах.

Компания была основана Кимбалом Маском (младшим братом того самого Илона Маска) и Тобиасом Пеггом с целью «приблизить продовольственную революцию». Они хотят помочь предпринимателям научиться самостоятельно выращивать и продавать свои собственные растительные культуры.

Изменить пищевую промышленность стартап планирует за счет крытых гидропонных ферм, которые способны давать урожай круглый год. Для этого группы предпринимателей принимаются на 12-месячные курсы, где они учатся создавать и распространять свои пищевые продукты.

Каждый начинающий фермер получает в свое распоряжение грузовой контейнер с готовым оборудованием для выращивания зелени и овощей, включая автоматические системы для полива, освещения (светодиоды) и т.д. Как заявляют разработчики, один такой контейнер позволяет выращивать более 20 кг зелени в неделю, потребляя не более 30 литров воды в день.

В начале этого года 10 выпускников инкубатора запустили одну из таких вертикальных ферм в Бруклине, из которой свежая зелень будет поставляться клиентам более чем 80 офисов в Нью-Йорке. Достоинство этого метода также заключается в подключении клиентов напрямую к фермерам и укрепление связи между производителем и потребителем. Именно такие городские фермы завоюют популярность в большинстве мегаполисов мира, уверены в Square Roots.

Крупнейшим инвестором в последнем посевном раунде стартапа выступила Collaborative Fund с вложением в 2 млн долларов. Финансирование должно будет простимулировать следующий этап развития Square Roots, которая сейчас ищет второй город в США для открытия новой фермы. Ранее этот фонд вкладывался в такие известные компании, как Kickstarter и Sweetgreen, поэтому с поддержкой такого инвестора, фермы Square Roots, вполне возможно, появятся в гораздо большем количестве городов уже в ближайшее время.
10/27/2020 1:00:37 AM
​​Электросуперкар Tomahawk с запасом хода 600 км выйдет в 2021 году. 

Канадский стартап Dubuc Motors вот уже несколько лет пытается вывести на рынок свой полностью электрический суперкар под названием Tomahawk. На днях же компания наконец объявила о старте его производства в 2018-м году.

В прошлом году Dubuc Motors смогла собрать на краудфандинговий платформе более $6 млн от сотен инвесторов и получила более 1200 предзаказов на свой электромобиль. И это при том, что выложить за будущую модель нужно не так уж и мало – резервация одного электрокара на сайте компании обходится в $5000.

Если компания выпустит электромобиль Tomahawk с заявленными характеристиками, то он действительно сможет впечатлить: 800 лошадиных сил позволят разгонять машину до сотни километров за 2 секунды. При этом дальность хода на одном заряде составит около 600 километров (370 миль).

Разработчики планируют сделать новый спорткар полностью «подключенным» автомобилем. В число оснастки автомобиля войдут средства голосового управления, камеры с обзором в 360 градусов, продвинутая система управления на сенсорных дисплеях, навигация, беспроводная связь, а также беспилотный функционал с системой предупреждения столкновений.

Tomahawk будет выполнен на уникальной алюминиевой платформе. По словам инженеров, ее модульная конструкция позволит собирать не только спорткары, но и автомобили других типов. К числу прочих особенностей канадского электрокара можно отнести панорамную крышу, ламбо-двери, регулируемую пневматическую подвеску с изменяемым дорожным просветом и жидкостное охлаждение.

Как ожидается, цена электрического суперкара Tomahawk составит около 100 000 долларов США.
10/24/2020 1:00:50 AM
​​Башенные краны и бетонные блоки превратят в аккумуляторы «зеленой» энергии. 

Возобновляемые источники уверенно расширяют свою долю в энергобалансе стран во всем мире, но окончательный ответ на вопрос, какие природные ресурсы целесообразнее использовать, а главное – как дешево и экологично накапливать полученную энергию, инженерами еще не найден.

Гидроэлектростанции не могут работать без полноводных рек, солнечные парки малоэффективны в облачных районах, а сила ветра очень зависит от погоды. При этом во всех этих случаях нет эффективной и доступной технологии, позволяющей стабильно поставлять энергию в режиме 24/7/365 или просто аккумулировать ее. Новый метод, использующий одну из самых мощных и постоянных сил – гравитацию – может стать решением проблемы.

Energy Vault, компания со штаб-квартирой в Швейцарии и операционными офисами в Калифорнии, объявила начале строительства в Индии гравитационного энергохранилища для Tata – одного из крупнейших индийских производителей энергии. Для реализации проекта также было заключено соглашение о партнерстве с мексиканским производителем строительных материалов CEMEX.

Energy Vault построит гравитационные башни, которые будут работать по тому же принципу, что и обычные гидроаккумулирующие электростанции, но без потребления воды. Вместо этого будут использоваться "изготовленные на заказ бетонные блоки" с практически бесконечным сроком службы.

Тяжелые блоки будут подниматься кранами на тросах вверх, когда вырабатывается избыточное количество энергии (аккумулируя ее), а затем будут отдавать энергию во время контролируемого опускания груза по мере необходимости. По словам разработчиков, производительность одной такой системы может составлять от 10 до 35 МВт/ч.

Интересно, что подобную технологию сейчас тестируют в Германии и Британии, но вместо высотных кранов там используют заброшенные угольные шахты. Главным преимуществом нового проекта является то, что, гравитационные башни можно размещать практически везде, где есть незастроенная земля и открытое небо.

«Мир нуждается в быстро масштабируемых и устойчивых решениях хранения энергии для быстрого и дешевого перехода на ВИЭ, - и мы очень рады запустить новый уникальный проект, который значительно приблизит решение этой проблемы», - отметил Роберт Пинини, глава Energy Vault.

Энергогенерирующие краны высотой около 120 метров будут иметь по шесть стрел. По подсчетам инженеров, их КПД составит порядка 85%. Первые гравитационные электростанции планируют построить и запустить в работу к началу 2019 года.
10/21/2020 2:00:22 AM
​​Как беспилотники от iDriverplus помогают бороться с коронавирусом. 

Китайский стартап iDriverplus, базирующийся в Пекине, увеличил свой капитал до 14,6 миллиона долларов. По заявлениям компании, средства пойдут на научно-исследовательские работы, разработку новых технологий, создание парков роботакси, производство автономных уборщиков и других специальных автоматизированных машин.

В этом году из-за пандемии коронавируса сильно возрос интерес к беспилотным автомобилям и другой роботизированной технике. Ведь с ее помощью можно обеспечить соблюдение мер эпидемиологической безопасности и в то же время полноценно выполнять доставку и оказывать другие услуги.

Согласно опубликованному в июле опросу испанского Университета имени Пумпеу Фабры, с начала мировой пандемии в различных общественных местах и медицинских учреждениях были опробованы более 195 видов роботизированной техники. А отчет компании Interactions показал, что идея роботов-доставщиков нравится 73% респондентам. Это значительно выше уровня одобрения, бывшего до COVID-19.

IDriverplus основана в 2015 году инженерами из Университета Цинхуа. Они разработали программный комплекс, который, используя данные лидара, видеокамер и радаров, моделирует окружающую среду, определяет наличие дорожного покрытия и распознает препятствия. А также команда инженеров создала блок управления для беспилотных транспортных средств, который работает совместно с GPS-приемником, инерциальными измерительными модулями, ультразвуковыми сенсорами и датчиками защиты от столкновения.

В основе блока управления лежит программируемая пользователем вентильная матрица и микроконтроллер. Устройство используется в Xing Ji — системе автопилота для автомобилей, разработанной iDriverplus. Ее дорожные испытания проводятся в Пекине с прошлого года в соответствии с лицензией от муниципальных органов власти.

Как заявляет компания, их разработка способна выполнять построение HD-карты местности и автономно планировать траекторию перемещения. Справляться с этими задачами системе помогают лидар, работающий на расстоянии до 100 метров, и радар с диапазоном действия 200 метров.

В 2018 году система автономного вождения от iDriverplus тестировалась в автомобилях китайского каршеринга GoFun. А сейчас, по утверждению компании, Xing Ji установлена уже в сотнях автомобилей. Другие успешные продукты компании — роботизированная машина для уборки дорог и тротуаров Woxiaobai и робот-курьер Wobida, способный перевозить до 100 кг.

По данным iDriverplus, ее автономные устройства уже преодолели в общей сложности около двух миллионов километров по дорогам Германии, США, России, Японии, Дубая, Малайзии и Сингапура. Среди клиентов компании есть крупные автопроизводители, такие как BAIC, SAIC и Dongfeng. Кроме того, Woxiaobai с первых дней пандемии использовались для санитарной обработки общественных мест.
10/18/2020 2:00:28 AM

Channel Informations

Members: 35066

Last Update: 23/11/2020 19:41:43 PM

Invite Link: ...

Open Telegram Channel

Наши хорошие друзья сделали сервис Tetatet, который помогает экспертам из любой области с суммарной аудиторией от 5000 человек монетизировать свои знания в режиме online - https://clck.ru/PQn8e  После регистрации эксперт получает уникальную карточку Tetatet, которой может делиться со своей аудиторией в соцсетях и начать зарабатывать.   Ребята сделали интеграцию ...
Read More
7/3/2020 9:11:12 PM

Learn how create website from telegram channel

Here is an easy tutorial with small steps for tgio bot. All of your post will add to your website from today. Start now.

Start tutorial
Машину времени ещё никто не изобрёл (к сожалению), но разработчики Сбера Сбера на внутреннем хакатоне SBBOL.Hackathon.Start() запилили игру, в которой можно почувствовать себя коммерсом из 90-х.   Дизайн в стиле игровых приставок и собственный трек передают атмосферу лихих 90-х, а механика игры очень проста: попробуйте! ...
Read More
9/16/2020 5:40:38 PM